Памятка обслуживания
Инструкция по обслуживанию изделий для забора
Инструкция распространяется на следующую продукцию ворота откатные, ворота распашные, калитки, столбы из трубы профильной , перемычки из трубы профильной, П -образные столбы для откатных ворот, кронштейны, соединители, изделия из тонколистового профилированного проката :штакетник, ламель, профнастил, металлочерепица, изделия из стального прутка: Сварная панель (2D, 3D).
Транспортировка, погрузка и разгрузка продукции
Продукция грузится в автотранспорт, с ровным и прочным кузовом, с длиной, не меньшей длины продукции.
Не допускается погрузка, на какой либо груз, из-за которого основание будет не ровным, а также возможно смещение этого груза. В случаях, когда Клиент готов взять груз с нарушением правил транспортировки, то он берет ответственность на себя за сохранность груза, при этом оформляется соответствующая запись в отгрузочных документах, снимающая всю ответственность с Производителя.
Продукция при транспортировке должна быть закреплена и надежно предохранена от перемещения и механического повреждения. При перевозке изделий из тонколистового профилированного проката (штакетник, ламель, профнастил, металлочерепица) , сварная панель пачки должны быть размещены и закреплены в транспортном средстве способом, предотвращающим их самопроизвольное перемещение или смещение листов в пачках относительно друг друга в процессе движения транспортного средства.
В процессе транспортировки и хранения запрещается укладывать на изделия из тонколистового профилированного проката, сварные панели тяжелые грузы, способные вызывать деформацию листов и повреждение покрытия.
Длина кузова транспортного средства должна быть не менее длины изделий. Погрузка и выгрузка пачек с изделиями должна осуществляться в один ярус, при помощи подъемной техники с мягкими стропами, закрепляя их в нескольких точках, при длинах пачек более 5 метров – с помощью траверс (специального приспособления для равномерного распределения веса пачки при погрузочно-разгрузочных работах для предотвращения заломов на изделиях тонколистового профилированного проката ).
При ручной загрузке/разгрузке штучных изделий (без заводской упаковки) необходимо обеспечить максимальную фиксацию, не допускающую трение продукции между собой и кузовом автомобиля.
При необходимости проложить между изделиями прокладочный материал (например: картон или упаковочную бумагу). При ручной разгрузке необходимо привлечение достаточного количества рабочих (из расчета 1 человек на 1,5-2 м.п. изделия), но не менее 2-х человек. Поднимать и переносить листы необходимо аккуратно в вертикальном положении, не допуская сильных перегибов.
Любое перемещение оцинкованного тонколистового профилированного проката необходимо производить только в перчатках или рукавицах, избегая касания поверхности покрытия голыми руками, т.к. в местах касания могут образоваться темные пятна.
Размещение продукции
При транспортировке пакеты изделий тонколистового профилированного проката ,сварной панели должны быть размещены в один ярус. Допускается размещение транспортируемой продукции в два и более яруса, при условии, что нагрузка от всех профилей, расположенных над нижним профилем, не должна превышать 3000 кг/м². Запрещается укладывать на изделия тяжелые грузы (ворота, столбы, перемычки) которые могут вызвать их деформацию!
Перед началом движения вся продукция должна быть надежно зафиксирована в кузове при помощи стяжных текстильных ремней со средним шагом 1,5 м, но не менее двух ремней на один пакет продукции, чтобы избежать перемещения или смещения продукции в кузове автотранспорта относительно друг друга.
Перевозка продукции
Необходимо избегать резких маневров и кренов груженого автотранспорта, а также выбирать скоростной режим с учетом качества дорожного покрытия (проселочная дорога, ямы, ухабы, выбоины, гравий, асфальт), с целью максимально оградить груз от вибрации и смещения. Рекомендуемая скорость транспортного средства – не более 80 км/час. В ходе транспортировки водитель должен периодически проверять стабильность груза и плотность связки. Если стяжные ремни не натянуты, то их необходимо затянуть. Не допускается соприкосновение продукции (пачек с продукцией) с элементами кузова автомобиля или с другой продукцией между собой, во избежание повреждений.
Категорически запрещается:
- выгрузка изделий на заводненные и загрязненные участки территории;
- извлечение изделий тонколистового профилированного проката , сварных панелей из пачки волоком;
- допущение ударов по тонколистовому профилированному прокату , сварных панелей и их сбрасывание с какой бы то ни было высоты в целях избегания нарушения поверхности покрытия;
- снятие защитной полиэтиленовой пленки (в случае наличия на каждой единицы изделия) до момента окончания монтажа.
Снятие отдельных листов металлочерепицы с пачки производится с предварительным небольшим
смещением листа в сторону капиллярной канавки, с целью предотвращения появления сколов на ступеньке, которые могут возникнуть, если резко поднять лист металлочерепицы вверх.
При снятии изделий тонколистового профилированного проката, сварных панелей из пачки смещение вдоль запрещено! Листы штакетника, ламели, профнастила, металлочерепицы должны поднимать строго вверх!
Внимание! Неправильные погрузо-разгрузочные работы и транспортировка приводят к нарушению геометрии изделий тонколистового профилированного проката, сварных панелей или повреждению полимерного покрытия!
Хранение продукции
Хранение изделий должно соответствовать следующим требованиям:
- место хранения: закрытые помещения либо навесы, исключающие прямое попадание солнечных лучей и атмосферных осадков, а также образование конденсата внутри пачки изделий по причине колебаний температуры и влажности.
- способ размещения: на ровной горизонтальной поверхности, на деревянных подкладках толщиной не менее 50 мм, шириной не менее 100 мм, длиной на 100 мм превышающей ширину пачки, расположенных на расстоянии не более 2 м друг от друга.
Для изделий тонколистового профилированного проката, сварных панелей с высотой гофры 8 мм и менее, выпускаемых по ГОСТ 24045 или стандартам организаций, расстояние между подкладками должно быть таким, чтобы не допустить провисания пачки листа между подкладками.
- условия хранения должны исключать механические повреждения, смещение штук изделия относительно друг друга, а также воздействие агрессивных жидкостей и открытого пламени. При хранении проката оцинкованного необходимо избегать контакта с черным металлом, медью и ее сплавами.
Допустимый срок хранения изделий – не более двух недель с момента доставки к месту применения (хранения) до начала монтажа.
Для более продолжительного хранения, необходимо проложить подкладки под каждую единицу (лист)изделия тонколистового профилированного проката (штакетника, ламели, профлиста, металлочерепицы) что бы обеспечить проветривание листов и не допустить возникновения конденсата.
Сразу после разгрузки следует снять металлическую стяжку, транспортировочную упаковку из стрейча и скотча что бы обеспечить проветривание изделий и не допустить возникновения конденсата, образования окисления, ржавчины.
При хранении пачек изделий под навесами или в неотапливаемых помещениях должны быть приняты дополнительные меры по исключению образования и накопления конденсата внутри пачки.
Такими мерами являются:
- расположение пачек с продольным уклоном не менее 3 градусов.
- увеличение толщины подкладок к середине пачки.
Не допускается проводить рядом с местом хранения изделий сварочные работы, работы с углошлифовальной машинкой с абразивным кругом («болгаркой») и другие подобные работы.
При работе УШМ, мелкодисперсные частицы круга и проката внедряются во внешний слой лакокрасочного покрытия, прочно удерживаются и начинают корродировать (подвергаться коррозии) под воздействием атмосферной влаги, изменяя внешний вид изделия спустя 1-2 недели после монтажа.
Срок хранения изделий с нанесенной заводской защитной пленкой должен составлять не более 1 месяца.
Хранение поверхностей с нанесенной заводской пленкой на каждую единицу изделия под прямыми солнечными лучами недопустимо, т.к. может вызвать изменения свойств клея, что повлечет за собой появление трудностей при снятии пленки с изделия. Для того, чтобы на поверхности профилированного изделия не остались фрагменты защитной пленки или клея, пленку недопустимо снимать при низких и очень высоких температурах воздуха (не выше 30 °С и не ниже 10°С).
Монтаж
Установка должна производиться квалифицированным персоналом в соответствии с действующими нормами безопасности. Минимальный состав бригады – 2 человека.
Все работы следует производить в точном соответствии со СНиП 12-03-2001, 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве», СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения. Основания и фундаменты», СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты», СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги», а также другими нормативными документами, принятыми в соответствующих субъектах федерации.
- При наличии на изделиях защитной пленки, монтаж выполняется без снятия пленки. Пленка снимается по завершению или в процессе монтажа, в зависимости от специфики изделия. Не допускается сохранение защитной пленки после монтажа изделия!
-Запрещено при монтаже использовать газовую резку, сварку тонколистового профилированного изделия в связи с высокими температурами при использовании данных технологий, применять абразивные материалы для резки изделий в связи с отслоением полимерного покрытия в месте реза, применять обычные ножницы по металлу для поперечного реза листов(штакетник, ламели, профлист, металлочерепица) по причине высокой вероятности деформации листа. Внимание! Категорически запрещено резать «болгаркой»! Это может привести к повреждению полимерного покрытия и ускоренной коррозии металла. Режьте при помощи насадки на дрель, вырубными ножницами или ручной дисковой пилой.
Монтаж изделий из тонколистового оцинкованного проката должен выполняться в перчатках.
Необходимо избегать касания голыми руками, контакта загрязненной подошвой обуви поверхности изделия из стали с оцинкованным покрытием. Перемещение по листам во время монтажа должно происходить аккуратно, в мягкой обуви, наступая в прогиб волны.
При обслуживании забора следует:
- Периодически протирать забор влажной тряпкой.
- Обеспечить водоотвод, для предотвращения размывания грунтов.
- Обеспечить защиту забора от выброса гравия и щебня из-под колес автотранспорта.
- Своевременно расчищать снег по всей траектории открытия калитки/распашных ворот.
- Не допускать наваливания снега на забор, попадания и задержки снега между ламелями забора.
- Фиксировать створки ворот и калитки в закрытом и открытом положениях.
- Чистить линию отката откатных ворот не менее чем на 1 (один) метр дальше от крайней точки отката.
- Периодически проверять зазор верхних направляющих роликов откатных ворот.
- Следить за тем, чтобы откатные ворота в закрытом положении были зафиксированы в ловителях.
- Периодически регулировать направление рамы откатных ворот по вертикали и горизонтали.
- Следить за состоянием защиты двигателя автоматики для откатных ворот.
- Следить за тем, чтобы встроенная калитка в откатных воротах при открывании и закрывании ворот была закрыта.
- Смазывать места подверженные трению не реже 2 (двух) раз в год (весной и осенью).
- Для смазки всех видов замков, личинок замков и навесной гарнитуры рекомендуем использовать аэрозольный препарат «WD-40».
- Для смазки всех видов петель и вращающихся роликов рекомендуем использовать пластичную смазку «Литол 24».
- Полностью обновлять пластичные смазки рекомендуется не реже чем раз в год.
При эксплуатации забора не допускается:
• Вносить изменения в конструкцию забора.
• Применять абразивные моющие средства.
• Упирать что-либо в каркас и покрытие забора.
• Засыпать низ покрытия.
• Рытьё траншей и ям на расстоянии менее 1 (одного) метра от линии забора.
• Отвал снега на каркас и покрытие забора.
• Открытие ворот/калитки при не расчищенном снеге.
• Самостоятельное забивание столбов в грунт при сезонном хождении грунтов.
• Перелезать через забор.
• Висеть на каркасе и покрытии забора.
• Качаться на створках ворот и калитки.
• Просовывать конечности между планками штакетника, ламелей, сварных панелей.
• Ударять раму откатных ворот о ловители.
• Выкатывать раму ворот из верхних направляющих роликов.
• Доводить до обледенения зубчатой рейки и зубчатого колеса двигателя.
• Находиться в створе откатных ворот при их закрытии
